1000款禁用黄免费a尿道口_已满18点从此进入3秒跳转_小妲己福湿地福利院推特

10月28日

中国船舶集团旗下江南造船

联合中船贸易为长荣海运建造的

全球最大24000箱超大型集装箱船

“EVER ATOP”交付！

该船由中国船舶沪东中华自主设计，入级LR船级。船舶总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米，是目前全球已交付装箱量最大的集装箱船之一，也是江南造船于今年7月11日交付的24000箱超大型集装箱船“EVER APEX”的姐妹船，同时也是长荣海运在江南的收官之作！

该船的出坞舾装状态完整性极高，基本实现“装在船坞、试在码头”的目标，而前期打下的坚实基础使得该船在试航中各项性能指标优异。

建造期间经历疫情与高温的双重考验：疫情使得原定3月22日的出坞推迟到5月30日，一直到六月中旬才算完全恢复正常施工，接踵而至的就是今年7、8月份的酷暑天气。这让整个生产节奏都受到了严重影响。

为抢回被压缩的系泊试验周期，建造团队克服重重困难、积极策划，将原本整体协调串联的工作改为并联实施，为按时试航争取了时间。同时全力做到按完工状态出航的要求：试航前全船油漆施工结束，货舱和上建做到完工状态，绑扎件按交船状态摆放结束等等，而试航意见较首制船也大幅下降，为试航回厂快速交船奠定了良好基础。

策划引领生产，公司经过生产建造模式转变，优化建造流程、实施工艺改进，在长荣24000箱超大型集装箱船系列船上推进“844”（开工到入坞约8个月，船坞周期约4个月，码头周期约4个月）节律化生产，也是公司在大箱船建造周期上通过技术进步和管理提升从20个月做到16个月的首次成功实践，促使得公司船坞周期和码头周期得到极大压缩，提高核心资源利用率。

后续大型集装箱船将持续实施节律化建造，不断提升公司在集装箱船建造领域的核心竞争力。